本项目整体思路是建立城轨列车—轨道—桥梁结构—地基土—建筑物的大系统模型，将周围的建筑物纳入到系统中，研究整个系统在列车激励下的动力响应问题。然后将合理的隔振结构或措施纳入到大系统模型中，分析隔振效果。本项目提出了交通系统对环境的振动影响及其对策这一世界各国大城市普遍存在而尚待解决的问题进行研究，在国内具有一定的创新，并将在城市建设研究领域产生一定影响。本项目的研究对提高城市环境质量、降低振动水平、提高城市居民生活质量、保证建筑物安全具有重要的理论意义、社会效益和良好的应用前景。创新内容：建立了车辆－无碴轨道－桥梁系统的垂向和空间随机振动模型。建立了考虑弹塑性本构关系的成层土体－建筑物的三维有限元模型，分析了车辆－轨道－桥梁耦合振动对周围环境振动的影响。并采用明沟隔振方法进行隔振研究。