针对处于高温、高压、高速及腐蚀等工作条件下的机械配合面，本技术根据摩擦理论，理想的摩擦表面应当是最表层软，具有良好的润滑性能，而亚表层硬并能形成与基体的良好过渡，给最表层以有效的支撑并不发生层状剥落。本技术为激光熔覆Ni 基金属陶瓷涂层经渗硫后其上形成的复合硫化物固体润滑膜层，且二者之间没有明显界限，因此其结构紧密，与熔覆层结合能力强；Ni 基金属陶瓷激光熔覆层可以实现与基体的冶金结合；熔覆层中富含Fe、W、Mo 元素，渗硫后得到含有FeS、WS2 及MoS2 复合硫化物固体润滑膜层，其摩擦系数和磨痕深度都较小，并且其结构紧密，具有良好的耐磨、耐蚀及减摩润滑的性能。本技术硫化物固体润滑膜层具有良好的减摩润滑性能，可以用于较高载荷的干摩擦及有水或油润滑条件下的摩擦副，如压裂泵柱塞、刹车盘等。